Zamjena pune gume

Na industrijskim vozilima čvrste gume su potrošni dijelovi. Neovisno o čvrstim gumama viličara koji se često koriste, čvrstim gumama utovarivača ili čvrstim gumama dizalica sa škarama koje se kreću relativno malo, dolazi do trošenja i starenja. Stoga, kada se gume istroše do određene razine, sve ih je potrebno zamijeniti. Ako se ne zamijene na vrijeme, mogu postojati sljedeće opasnosti:
1. Nosivost je smanjena, što uzrokuje ubrzano trošenje i prekomjerno stvaranje topline.
2. Tijekom ubrzavanja i kočenja postoji opasnost od proklizavanja kotača i gubitka kontrole smjera.
3. Stabilnost teretne strane kamiona je smanjena.
4. U slučaju dvostrukih guma postavljenih zajedno, opterećenje gume je nejednako.

Zamjena čvrstih guma treba slijediti sljedeća načela:

1. Gume se moraju zamijeniti prema preporukama proizvođača guma.
2. Gume na bilo kojoj osovini moraju biti čvrste gume istih specifikacija s istom strukturom i šarama gaznog sloja koje proizvodi isti proizvođač.
3. Prilikom zamjene čvrstih guma, treba zamijeniti sve gume na istoj osovini. Nije dopušteno miješati nove i stare gume. Strogo su zabranjene i mješovite gume različitih proizvođača. Pneumatske gume i čvrste gume su strogo zabranjene!
4. Općenito, vrijednost istrošenosti vanjskog promjera pune gume može se izračunati prema sljedećoj formuli. Kada je manji od navedene vrijednosti Dwear, treba ga zamijeniti:
｛Istrošeno=3/4（Novo—iskorišteno）+ iskorišteno｝
Dworn= Vanjski promjer istrošene gume
Dnew= Vanjski promjer nove gume
drim = vanjski promjer ruba
Uzmimo za primjer punu gumu za viličar 6.50-10, bez obzira radi li se o običnoj gumi s naplatkom ili o brzoj montaži, ista je.
Dworn=3/4（578—247）+ 247=495

Odnosno, kada je vanjski promjer rabljene pune gume manji od 495 mm, treba je zamijeniti novom gumom! Za gume koje ne ostavljaju tragove, kada je vanjski sloj svijetle gume istrošen i crna guma je izložena, treba je zamijeniti na vrijeme. Daljnja uporaba utjecat će na radnu okolinu.