Prešanje čvrstih guma

Općenito, pune gume moraju biti presovane, to jest, guma i naplatak ili čelična jezgra se stisnu zajedno pomoću preše prije nego što se mogu utovariti u vozila ili koristiti u opremi (osim za lijepljene čvrste gume).Bez obzira na pneumatsku čvrstu gumu ili čvrstu gumu za prešanje, one se smetnjama uklapaju s obručem ili čeličnom jezgrom, a unutarnji promjer gume nešto je manji od promjera obruča ili čelične jezgre, tako da kada guma je utisnut u naplatak ili čeličnu jezgru Stvorite čvrsti stisak, neka se čvrsto prilagode i osigurajte da gume i naplatci ili čelične jezgre neće kliziti dok se oprema vozila koristi.

Obično postoje dvije vrste pneumatskih čvrstih naplataka za gume, a to su podijeljeni naplatci i ravni naplatci.Montaža podijeljenih naplataka malo je komplicirana.Stupovi za pozicioniranje potrebni su za točno pozicioniranje rupa za vijke dvaju naplataka.Nakon što je presovanje završeno, dva naplatka je potrebno pričvrstiti zajedno s pričvrsnim vijcima.Zakretni moment svakog vijka i matice koristi se kako bi se osiguralo njihovo ravnomjerno opterećenje.Prednost je u tome što je proces proizvodnje split felge jednostavan, a cijena niska.Postoje jednodijelni i višedijelni tipovi naplataka s ravnim dnom.Na primjer, gume za brzo utovarivanje Linde viličara koriste se iz jednog dijela.Ostali naplatci s čvrstim gumama uglavnom su dvodijelni i trodijelni, a povremeno četverodijelni i petodijelni. Naplatak s ravnim dnom lako se i brzo postavlja, a stabilnost u vožnji i sigurnost gume bolji su od da od podijeljenog ruba.Mana je što je cijena viša.Kada postavljate pneumatske pune gume, provjerite jesu li specifikacije naplatka u skladu s kalibriranim specifikacijama naplatka gume, jer pune gume iste specifikacije imaju naplatke različitih širina, na primjer: pune gume 12.00-20, najčešće korišteni naplatci su 8,00, 8,50 i 10,00 inča širine.Ako je širina naplatka pogrešna, doći će do problema neutiskivanja ili čvrstog zaključavanja, pa čak i oštećenja gume ili naplatka.

Slično, prije presovanja čvrstih guma, potrebno je provjeriti jesu li veličina glavčine i gume točne, inače će doći do pucanja čeličnog prstena, a glavčina i preša će se oštetiti.

Stoga osoblje za prešanje čvrstih guma mora proći stručnu obuku i strogo slijediti operativne postupke tijekom prešanja kako bi se izbjegle nezgode s opremom i osobnim osobama.