Općenito, pune gume moraju se prešati, odnosno guma i naplatak ili čelična jezgra se pritisnu prešom prije nego što se mogu utovariti u vozila ili koristiti u opremi (osim lijepljenih punih guma). Bez obzira radi li se o pneumatskoj punoj gumi ili prešanoj punoj gumi, one se međusobno prianjaju uz naplatak ili čeličnu jezgru, a unutarnji promjer gume je nešto manji od promjera naplatka ili čelične jezgre, tako da kada se guma pritisne u naplatak ili čeličnu jezgru, stvara se čvrsti hvat, čvrsto se spajaju i osigurava se da gume i naplatci ili čelične jezgre neće kliziti tijekom upotrebe opreme vozila.
Obično postoje dvije vrste pneumatskih naplataka s punim gumama, a to su podijeljeni naplatci i ravni naplatci. Prešanje podijeljenih naplataka je malo komplicirano. Za precizno pozicioniranje rupa za vijke dvaju naplataka potrebni su stupovi za pozicioniranje. Nakon što je prešanje završeno, dva naplatka potrebno je pričvrstiti zajedno pričvrsnim vijcima. Moment pritezanja svakog vijka i matice koristi se kako bi se osiguralo da su ravnomjerno napregnuti. Prednost je u tome što je proizvodni proces podijeljenog naplatka jednostavan, a cijena niska. Postoje jednodijelni i višedijelni tipovi naplataka s ravnim dnom. Na primjer, gume Linde viličara s brzim punjenjem koriste jednodijelne gume. Drugi naplatci s punim gumama uglavnom su dvodijelni i trodijelni, a povremeno četverodijelni i petodijelni. Naplatak s ravnim dnom se lako i brzo postavlja, a stabilnost vožnje i sigurnost gume su bolje od onog kod podijeljenog naplatka. Nedostatak je što je cijena viša. Prilikom ugradnje pneumatskih punih guma, provjerite jesu li specifikacije naplatka u skladu s kalibriranim specifikacijama naplatka gume, jer pune gume istih specifikacija imaju naplatke različitih širina, na primjer: pune gume 12,00-20, uobičajeno korišteni naplatci su širine 8,00, 8,50 i 10,00 inča. Ako je širina naplatka pogrešna, doći će do problema s nedovoljnim pritiskom ili čvrstim zaključavanjem, pa čak i s oštećenjem gume ili naplatka.
Slično tome, prije prešanja punih guma potrebno je provjeriti je li veličina glavčine i gume ispravna, inače će čelični prsten puknuti, a glavčina i preša će se oštetiti.
Stoga osoblje za prešanje čvrstih guma mora proći stručnu obuku i strogo se pridržavati operativnih postupaka tijekom prešanja kako bi se izbjegle nesreće s opremom i osobama.
Vrijeme objave: 06-12-2022