Prešanje čvrstih guma

Općenito, pune gume moraju biti presovane, to jest, guma i naplatak ili čelična jezgra se stisnu zajedno pomoću preše prije nego što se mogu utovariti u vozila ili koristiti u opremi (osim za lijepljene čvrste gume). Bez obzira na pneumatsku punu gumu ili čvrstu gumu za prešanje, one se smetnjama uklapaju s obručem ili čeličnom jezgrom, a unutarnji promjer gume nešto je manji od promjera obruča ili čelične jezgre, tako da kada guma je utisnut u naplatak ili čeličnu jezgru Stvorite čvrsti stisak, neka se čvrsto prilagode i osigurajte da gume i naplatci ili čelične jezgre neće skliznuti kada oprema vozila je u upotrebi.

Obično postoje dvije vrste pneumatskih čvrstih naplataka za gume, a to su podijeljeni naplatci i ravni naplatci. Montaža podijeljenih naplataka malo je komplicirana. Stupovi za pozicioniranje potrebni su za točno pozicioniranje rupa za vijke dvaju naplataka. Nakon što je presovanje završeno, dva naplatka je potrebno pričvrstiti zajedno s pričvrsnim vijcima. Zakretni moment svakog vijka i matice koristi se kako bi se osiguralo da su podjednako opterećeni. Prednost je u tome što je proces proizvodnje split felge jednostavan, a cijena niska. Postoje jednodijelni i višedijelni tipovi naplataka s ravnim dnom. Na primjer, gume za brzo utovarivanje Linde viličara koriste se iz jednog dijela. Ostali naplatci s čvrstim gumama uglavnom su dvodijelni i trodijelni, a povremeno četverodijelni i petodijelni. Naplatak s ravnim dnom lako se i brzo postavlja, a stabilnost u vožnji i sigurnost gume bolji su od da od podijeljenog ruba. Mana je što je cijena viša. Prilikom postavljanja pneumatskih čvrstih guma, provjerite jesu li specifikacije naplatka u skladu s kalibriranim specifikacijama naplatka gume, jer pune gume iste specifikacije imaju naplatke različitih širina, na primjer: pune gume 12.00-20, najčešće korišteni naplatci su 8,00, 8,50 i 10,00 inča širine. Ako je širina naplatka pogrešna, doći će do problema neutiskivanja ili čvrstog zaključavanja, pa čak i oštećenja gume ili naplatka.

Slično, prije presovanja čvrstih guma, potrebno je provjeriti jesu li veličina glavčine i gume točne, inače će doći do pucanja čeličnog prstena, a glavčina i preša će se oštetiti.

Stoga osoblje za prešanje čvrstih guma mora proći stručnu obuku i strogo slijediti operativne postupke tijekom prešanja kako bi se izbjegle nezgode s opremom i osobnim osobama.