Tijekom skladištenja, transporta i korištenja punih guma, zbog okolišnih i uvjeta korištenja, često se pojavljuju pukotine u šari u različitom stupnju. Glavni razlozi su sljedeći:
1. Pukotina uzrokovana starenjemOva vrsta pukotine obično se javlja kada se guma dugo skladišti, izložena je suncu i visokim temperaturama, a pukotina je uzrokovana starenjem gume. U kasnijem razdoblju korištenja čvrste gume, pojavit će se pukotine na bočnoj stijenci i dnu utora. Ova situacija je prirodna promjena gume tijekom dugotrajnog savijanja i procesa stvaranja topline.
2. Pukotine uzrokovane radnim mjestom i lošim vozačkim navikama: Radno mjesto vozila je usko, radijus okretanja vozila je mali, pa čak i okretanje na licu mjesta može lako uzrokovati pukotine na dnu utora uzorka. 12.00-20 i 12.00-24, zbog ograničenja radnog okruženja čeličane, vozilo se često mora okretati ili prevrtati na mjestu, što rezultira pukotinama na dnu utora gaznog sloja gume u kratkom vremenskom razdoblju; dugotrajno preopterećenje vozila često uzrokuje pukotine u gaznom sloju na bočnoj stijenci; Naglo ubrzanje ili naglo kočenje tijekom vožnje može uzrokovati pukotine u gaznom sloju gume.
3. Traumatsko pucanjePoložaj, oblik i veličina ove vrste pukotina uglavnom su nepravilni, što je uzrokovano sudarom, istiskivanjem ili struganjem stranih predmeta vozilom tijekom vožnje. Neke pukotine nastaju samo na površini gume, dok će druge oštetiti karkasu i uzorak. U težim slučajevima, gume će otpadati na velikoj površini. Ova vrsta pukotina često se javlja kod guma utovarivača kotača koje rade u lukama i čeličanama. 23,5-25 itd., te 9,00-20, 12,00-20 itd. kod vozila za prijevoz otpadnog čelika.
Općenito govoreći, ako na površini uzorka postoje samo male pukotine, to neće utjecati na sigurnost gume i može se nastaviti koristiti; ali ako su pukotine dovoljno duboke da dosežu karkasu ili čak uzrokuju ozbiljno začepljenje uzorka, to će utjecati na normalnu vožnju vozila i mora se što prije popraviti. Zamijenite gumu.
Vrijeme objave: 18.08.2023.